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雷诺和印度Bajaj将推出2500美元的汽车

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2011年,雷诺日产和印度巴贾杰制造商将推出一款名为超低成本(ULC),在2500美元(1608欧元)。在印度上市,它将面临激烈的竞争,因为与Tata Nano一起,低成本汽车生产公告正在成倍增加。发布于2008年5月13日14:40 - 2008年6月5日更新时间:16h44播放时间2分钟。雷诺日产联盟与印度巴贾杰制造商周一5月12日宣布,在一个叫超低成本(ULC),在2500美元(1608欧元)汽车2011年推出。这与今年秋季由印度塔塔(Tata)销售的世界上最便宜的Nano这款Nano的价格完全相同。该合资企业将由Bajaj Auto拥有50%股份,雷诺汽车拥有25%股权,日产拥有25%股权。该装配厂位于该国西部的Chakan,每年将生产40万辆汽车。工程师谁设计将来自于三家公司,并从支持研究中心和巴黎,东京和钦奈的雷诺日产集团的发展中获益,在印度南部。 “我们将带来雷诺日产的专业知识在巴贾杰轻型车,两个和三个轮子的领域汽车工程和专业知识方面,”西尔Bilaine,雷诺总经理说印度。在该国,法国集团于2007年4月与印度制造商Mahindra合作推出了Logan。它现在想要解决占印度汽车市场70%的小型汽车市场,并且具有最大的增长潜力。一千名印度人中只有七人拥有一辆汽车。销售额每年平均增长15%。 “大多数客户买车,第一次,较高收益和较低价格的汽车开拓一个新的市场,从而影响两轮车营业”分析阿卜杜勒·马吉德,普华永道,奈顾问。对于第二大印度摩托车制造商Bajaj来说,销售其第一辆汽车将使其能够抵消销量的下滑。 2008年1月,制造商在新德里车展上展示了一款低成本汽车的原型。当它在2011年问世时,ULC将面临激烈的竞争。在印度,低成本汽车生产公告正在激增。印度制造商Xenitis,与中国广州汽车公司合并,计划于2008年底在印度市场,“人民汽车”在2500美元。日本丰田汽车也于4月11日宣布,它将以低成本生产的第一辆汽车在2010年最后,通用汽车计划在4000左右美元的价格出售汽车。低“运营成本”“ULC”的销售价格不足以将其与竞争对手区分开来。其低“运营成本”可以将其与其他运营商区分开来。车辆维护成本较低,其发动机可以比Nano消耗更少的燃料。如果推出成功,制造商随后计划将其出口到巴西或俄罗斯等其他新兴国家。最读版日期星期四过时,

作者:仉镑贱

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